近年来，随着环保意识的兴起和新能源技术的飞速发展，太阳能汽车逐渐成为人们关注的焦点。在这个领域，一些公司已经取得了重大突破，为推动太阳能汽车的产业化发展奠定了基础。
荷兰公司Lightyear是太阳能汽车领域的一个新兴力量。Lightyear于2016年在荷兰成立，今年1月，该公司推出了第二款量产车型“Lightyear 2”。根据官方介绍，Lightyear 2可以将车主在驾驶过程中产生的二氧化碳排放量减半，最大续航有望达到800公里，比Lightyear 0的625公里更长，车身上覆盖的太阳能板可以在阳光明媚的日子里提供额外的70公里续航。目前这款新车的其他具体技术参数还未正式出炉，预计最快会在2025年投放美国、英国和欧洲其他国家，预售价4-4.2万美元。
3月9日，印度初创公司Vayve Mobility也宣布即将推出印度首款太阳能电动车Eva。据报道，Eva太阳能车顶面板可安装在汽车顶部。一辆汽车平均每年行驶9000公里，但太阳能汽车仅依靠太阳能就可以每年行驶3000公里以上。太阳能的使用预计将使燃料费用减少三分之一。
于利希研究所IEK-5的Kaining Ding博士表示，“越来越多的混合动力和电动汽车上路，他们可以直接使用太阳能驱动”。目前电动汽车的发展趋势也给车辆集成光伏带来了新的推动力。丁博士还表示，“光伏组件现在非常便宜且高效，可以非常好的增加电动汽车的行驶里程”。
虽然太阳能汽车的产业化和普及仍需时间和努力，但这个领域的研究和创新已经取得了不小的进展，为未来的可持续发展提供了新的选择和可能。
3月27日，Lightyear、天合蓝途新能源及于利希研究所的专家将齐聚线上，参加第二届国际集成光伏IPV研讨会，探讨汽车集成光伏的发展现状、挑战及研发方向。
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演讲嘉宾
Bonna Newman，Lightyear
Bonna K. Newman博士是将高性能光伏技术整合到电动车领域，并采用高通量组件制造技术为乘用车、公交车和卡车提供车载光伏技术方面的专家。Newman博士目前在荷兰Lightyear公司担任太阳能产品的技术总监。Lightyear是一家专注于将太阳能出行产品引入市场的公司，既是供应商，也是太阳能电动汽车制造商。
2023年之前，她任职于荷兰应用科学院TNO，担任组件和先进制造项目的高级科学家和项目经理。Newman博士发表了30多篇同行评审的论文，并担任欧洲技术和创新平台(ETIP-PV)集成光伏工作组的主席。她还是多个国际会议的组织者和Applied Physics D学术杂志的董事会成员。
高晓燕, 天合蓝途
高晓燕，天合蓝途总经理，于2007年加入天合光能，之后担任天合创新平台车载光伏VIPV研究组负责人。凭借多年的光伏研究经验，高女士参与了多项VIPV项目，在双玻太阳能天窗、3D曲面玻璃太阳能天窗、轻量化材料等方面取得了杰出成就。自2020年以来，在她的努力下，天合蓝途建立了与世界知名企业如韦巴斯托、丰田和本田等的合作关系，并建立了全球第一个年产量可达10万套的大规模光伏顶棚生产线。
